Новая линейка коробок передач с двойным сцеплением от Eaton

Компания Eaton представила ProcisionКомпания Eaton представила Procision — новую серию коробок передач с двойным сцеплением для среднетоннажных грузовиков. По сравнению с обычными автоматическими гидромеханическими передачами, агрегаты Procision позволяют снизить расход топлива на 8–10%.

Коробка передач обладает двойным сцеплением и дроссельной заслонкой для того, чтобы обеспечить оптимальный расход топлива, плавное переключение, передачу крутящего момента к ведущим колесам автомобиля без разрыва потока мощности.
Eaton применила технологию двойного сцепления для более эффективного ускорения и оптимизации момента переключения. Переключение передачи осуществляется заменой крутящего момента двигателя между сцеплениями с предварительным выбором следующей передачи.

Внутри коробки передач находится двойная муфта сцепления. В агрегат интегрировано гидравлическое управление и система охлаждения масла, которая увеличивает срок службы коробки. Сцепления многодисковые, демпфер крутильных колебаний с пятью пружинами полностью закрыт, что исключает его загрязнение. Интеллектуальная функция управления работой КП Eaton Dynamic Shifting меняет режим работы агрегата, выбирая между экономичностью и динамикой движения, а также учитывая желания водителя.

Экономичность и настраиваемые характеристика мощности корректируются в зависимости от специфики требований заказчика. Новая коробка передач обладает наибольшей гибкостью калибровки по сравнению со всеми остальными аналогичными продуктами Eaton.

Водители оценят другие предлагаемые опции и настраиваемые функции работы трансмиссии. Функции Urge to Move (побуждение к движению) и Creep Mode («ползучий» режим) обеспечивают наименьшую в классе скорость движения при маневрировании. Функция Hill Helper предотвращает движение автомобиля на уклоне крутизной до 8%. Задержка осуществляется в течение трех секунд — этого времени достаточно, чтобы водитель смог полностью взять под контроль движение грузовика. В коробке передач Procision все эти функции можно включать и выключать с помощью программного обеспечения Eaton ServiceRanger.

В коробках передач Eaton Procision предусмотрено три стандартных места подключения коробок отбора мощности — PTO (Power Take-Off). Функционально PTO может быть включена посредством программного обеспечения ServiceRanger. Гибкость является одним из конкурентных преимуществ Procision на рынке. Это повышает потребительскую ценность коробки передач как для заказчика, так и на вторичном рынке.

Eaton Procision интегрирована с системой управления ускорением транспортного средства Cummins Vehicle Acceleration Management, которая в сочетании с Eaton Dynamic Shifting может уменьшить расход топлива при агрессивном стиле управления автомобилем. Оптимизированные Urge to Move и Creep Mode обеспечивают превосходный баланс эффективности и производительности. При желании обе функции можно отключить для еще большей экономии топлива. Кроме того, нагрузка на двигатель активно снижается, когда грузовик останавливается для повышения экономии топлива.

В коробке передач Eaton Procision использованы новые синтетические трансмиссионные жидкости, обеспечивающие высокий уровень защиты деталей от износа при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание.

Тормозная педаль Tap Down Shifting позволяет водителю лучше контролировать дорожную ситуацию, не отрывая рук от руля и не отводя глаз от дороги.

Creep Mode обеспечивает постоянно низкую скорость при парковке и маневрировании при погрузочно-разгрузочных операциях (маневрировании на складах) без использования педали газа. Передняя и задняя «ползучие» скорости — независимо настраиваемые для обеспечения разных скоростей в каждом из направлений движения.

Система автоматического торможения при спуске включает пониженную передачу, чтобы помочь замедлить движение грузовика при длинных крутых спусках и продлить срок эксплуатации тормозных колодок.

Срок службы Eaton Procision составляет 10 лет, или 400 тыс. миль (около 644 тыс. км). На агрегат предоставляется трехлетняя гарантия без ограничения пробега.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *