PLC vs DCS. Оптимальный выбор для управления производственным процессом

В статье предлагаются аргументы «за» и «против» различных типов управления технологическими процессами, а именно — PLC и DCS. Материал будет полезен разработчикам систем автоматизации производств, а также дистрибьюторам и покупателям таких систем.

Постепенное сближение PLC, PAC и IPC

Для управления оборудованием и технологическими процессами в настоящее время существуют три основных типа контроллеров: PLC, PAC и IPC. В предлагаемой статье описано, как выбрать оптимальное решение для конкретного приложения.

Автоматизация вождения поездов в России: инновационные технологии

Железные дороги занимают ведущее место в транспортной системе России, обеспечивая около 85% грузооборота и более 37% пассажирооборота транспорта общего пользования. Общая эксплуатационная длина железных дорог России составляет более 90 тыс. км. При такой загрузке возникает необходимость в быстром получении информации и максимальном снижении угроз безопасности из-за утомляемости машиниста. Помощь в решении этих проблем могут оказать системы автоведения поездов.

Двадцать лет CIA 401

CiA 401 — профиль CANopen для модулей ввода/вывода, который уже двадцать лет пользуется популярностью у производителей. Краткое изложение истории его развития и целей на будущее представлено в этой статье.

Средства реализации автоматизированной системы контроля и мониторинга нагрева буксовых узлов

На железных дорогах мира широкое распространение получили напольные системы бесконтактного контроля перегретых букс, т. н. детекторы горячих букс (Hot Box Detector, HBD) с использованием приемников ИК излучения. Детекторы нагретых букс устанавливаются на путях с интервалом 25-40 км и служат для обнаружения перегретых букс на ходу поезда. В статье предложена реализация автоматизированной системы контроля и мониторинга нагрева буксовых узлов

АСУ ТП нефтегазовой отрасли: в ногу со временем

Виртуальный «круглый стол» нашего журнала в этот раз посвящен актуальным вопросам, связанным с автоматизацией нефтегазовой отрасли. Его участниками стали представители четырех крупнейших компаний-производителей: АВВ, Mitsubishi Electric, Schneider Electric и Siemens.

Электродвигатели АВВ для аппаратов воздушного охлаждения

Аппараты воздушного охлаждения (АВО) предназначены для охлаждения или конденсации технологических потоков газа и водяного пара и находят свое применение в таких отраслях, как нефтехимия, нефтепереработка и химическая промышленность, переработка и транспортировка газа, пищевая промышленность и сельское хозяйство. В статье рассматривается конструкция электродвигателя для АВО, которую в прошлом году разработала компания АВВ.

Использование PLC-технологии для мониторинга и управления СУ ЭЦН на нефтедобывающих предприятиях

В статье рассматривается использование технологии Power Line Communication (PLC) для мониторинга станций управления электроцентробежными насосами (СУ ЭЦН) на нефтедобывающих предприятиях и контроля над ними. Данная технология обеспечивает простоту и оперативность пусконаладочных работ при установке и замене СУ ЭЦН, сокращение простоев оборудования, а также возможность контроля энергоэффективности ЭЦН. Применяется для станций управления всех типов.

Robotic transportation: self-driving cars

Представляем вниманию читателей перевод статьи про «Автоботов» (http://controlengrussia.com/innovatsii/avtoboty/), размещенный в июльском номере Control Engineering в США.

Self-driving cars, autobots, are enabled by similar technologies as advanced industrial robots: machine vision, proximity sensors, advanced motion controls, variable frequency drives, motors, sophisticated programming, cloud connections, safety, and high-speed networks. Control Engineering Russia explained some robotic transportation advances and challenges in this version edited for Control Engineering.

Первые электрогенераторы и принцип динамо

В статье освещается начальный этап развития электромеханического способа генерирования электроэнергии, завершившийся в середине XIX века созданием динамомашин, идея самовозбуждения которых (принцип динамо) был использован и в ХХ веке для объяснения механизма образования магнитного поля Земли.