Сегодня темпы появления новых изделий в электронной отрасли просто невероятны. Чтобы успешно выпускать продукцию высокой сложности и на заказ, соответствовать требованиям к качеству, оправдывать ожидания клиентов, справляться с глобализацией, многие предприятия, занятые выпуском электроники, все шире применяют принципы «умного» производства, основанного на интегрированной платформе, объединяющей все направления, необходимые для проектирования и изготовления современных «умных» изделий. «Умное» производство — это цифровая стратегия, которая охватывает все этапы от проектирования печатных плат и производственных мощностей до учета отзывов заказчиков при создании новой продукции. Использование подобного подхода помогает сократить сроки выхода новых изделий на рынок на 50%, снизить затраты на разработку на 25%, а также достичь практически идеального качества продукции.

Автоматизация учета потребления и управления энергоресурсами — одно из необходимых условий стабильности функционирования и удобства обслуживания современных энергосистем. Автоматизированная система контроля и учета энергоресурсов (АСКУЭР) от компании «Миландр» обеспечивает регулярный сбор точной информации об энергоресурсах на всех этапах их движения от ввода на объекте до каждой из конечных точек потребления, предоставляет доступ к собранным данным для анализа состояния системы в целом, позволяет производить оперативное управление исполнительными механизмами приборов учета и контроля.

Основной акционер и председатель совета директоров группы компаний «Макро Групп» Дмитрий Велеславов рассказал нашему журналу об изменениях на рынке электронных компонентов, трансформации одного из крупнейших российских игроков этого рынка в стартап­платформу и своем увлечении «Интернетом вещей», образовательными проектами и менеджментом «по Адизесу».

Казалось бы, новые технологии способны устранить все трудности с продовольственным обеспечением в будущем. Однако население планеты быстро растет, и продукты питания приходится производить во все большем количестве. При этом «цифровая революция» оказывает существенное влияние на рынок пищевых продуктов, полностью меняя его. Происходит перевод процессов производства и информации в цифровую форму. Компания Siemens Digital Industries Software представляет основные концепции и тенденции, изложенные в подготовленном отчете о ходе дигитализации в пищевой промышленности.

Вторая часть статьи о различии интерпретаций моделей EPC и EPCM в европейских школах инжиниринга концентрируется на вопросах финансовых взаимоотношений заказчика и контрактора, разделении функций по управлению графиком работ, распределении ответственности и решении споров.

В России комплексные модели инжиниринга развиваются медленно, в частности в силу запрета на объединение нескольких видов работ в рамках реализации одного проекта. Обсуждалась идея установить новые стандарты инжиниринга, такие как EPC / EPCM, в технологичных отраслях промышленности в качестве надстройки над существующей системой, но она не получила развития. Одна из причин — различия понятийного аппарат в российской и западной системе, данная статья объясняет разницу между трактовками EPC и EPCM, в том числе в отечественной интерпретации.

В статье представлен реализованный проект по разработке систем оперативного диспетчерского управления (АСОДУ ОФ и АСОДУ ГОК) для Быстринского горно-обогатительного комбината (ГОК). Также для более оперативного управления производством была внедрена интеграционная шина PIMS.

В статье предложены варианты, доступные для соединений типа Ethernet и не-Ethernet в контроллере движения. Мы начнем с краткого изложения того, какую информацию можно передавать в контроллер движения и из него, а затем приведем примеры сетевых и несетевых соединений для связи с контроллерами. Наконец, рассмотрим факторы, которые необходимо учитывать при выборе правильных решений.

В отличие от обычных автомобилей, которые мы используем на уже подготовленных дорогах, тяжелые машины, такие как экскаваторы, эксплуатируемые при разработке месторождений полезных ископаемых, должны преодолевать сложный рельеф местности и работать в крайне жестких условиях окружающей среды. При этом осуществлять техническое обслуживание такой техники непосредственно на местах ее применения также весьма трудно и дорого. Таким образом, возникла необходимость создать систему дистанционного мониторинга состояния двигателей, причем соответствующую данной среде эксплуатации, и систему управления. В целом задача сводится к тому, что для снижения операционных рисков тяжелой карьерной техники нужно полностью контролировать работоспособность ее двигателей.

Реализация «Индустрии 4.0» на предприятиях позволит повысить гибкость технологических процессов — например, за счет внедрения мобильных платформ. Такие автоматизированные транспортные средства обеспечивают на производстве сопровождение и безопасность различных операций. В статье представлены датчики компании SICK, предназначенные для мобильных платформ.