Актуальной задачей улучшения экологической обстановки, а также совершенствования логистических систем является применение транспортных средств с электрической тягой. Для обеспечения автономности функционирования от аккумуляторных батарей (АКБ) требуется максимизировать показатели их энергоэффективности. В статье предложен подход к достижению наибольшего запаса хода транспортного средства с электрической тягой (воздушного, водного или наземного). Описан механизм подбора электродвигателей с учетом таких особенностей электротранспорта, как просадка АКБ под нагрузкой и при разрядке и разность КПД рабочего элемента транспорта (пропеллера, гребного винта, колеса) на различных скоростях движения.

На прошедшем 23 октября в Москве форуме Wonderware нам удалось обсудить актуальные вопросы цифровой трансформации с Сеппо Вахимаа (Seppo Vahimaa), генеральным директором Klinkmann / Wonderware Russia&CIS, и Константином Шитовым, руководителем направления по развитию партнерской сети Russia&CIS AVEVA. Они рассказали, сложно ли продвигать цифровые технологии в России и как будут развиваться различные тенденции, существующие на этом рынке.

Мы обсудили основные тренды на мировом и российском рынках электротехники с Анастасией Власьевниной, заместителем генерального директора по рынку «Энергетика России и СНГ» компании Schneider Electric. Также она рассказала об интересных решениях в области энергетики и о том, к чему могут прийти электротехнические компании в ближайшем будущем.

Статья посвящена процессу локализации производства электромеханических и электронных компонентов Phoenix Contact в России. Описывается номенклатура локализованных изделий. Рассматриваются аспекты применения производимых в России релейных модулей PLC INTERFACE в сфере автоматизации в энергетике.

Современные тенденции в сфере экономики, повсеместное развитие роботизации, поддержка развития робототехники государством — все эти факторы заставляют все большее количество предприятий переходить на автоматизированные линии и роботизировать отдельные процессы. Но готовы ли российские предприятия полностью автоматизировать свои цеха? Готовы ли производители внедрять у себя новые технологии и создавать необходимые для этого условия? А главное, есть ли у российских интеграторов и разработчиков опыт по реализации масштабных проектов? Постараемся ответить на поставленные вопросы на примере компании «БМГ» — одного из ведущих производителей автобусной техники в Российской Федерации.

Энергоэффективность начинается не на шоссе, а еще при производстве автомобилей, которое использует интеллектуальную автоматизацию для экономии электроэнергии и сокращения расходов. Именно решения по энергоэффективности стали краеугольным камнем сотрудничества Festo и завода IVECO в Мадриде.