Инновации
Глаза боятся — роботы делают.
Сегодня при создании роботов особое внимание уделяется расширенному мониторингу их текущего состояния, который позволяет уменьшить риск простоя и снизить затраты на общее техническое обслуживание. Статья является продолжением обзора решений, представленных различными компаниями на выставках IMTS (International Manufacturing Technology Show), Pack Expo International и Automation Fair, прошедших в США в конце 2016 г.
«Подключенный автомобиль» бросает новые вызовы
Чтобы поддержать революцию «подключенного автомобиля» вопреки постоянно растущей сложности и стоимости приложений V2V (машина-машина), V2I (машина-инфраструктура), V2P (машина-пешеход), V2N (машина-сеть), V2G (машина-энергосеть), V2H (машина-дом) и в конечном итоге V2X (машина-все на свете), производителям автомобильной электроники приходится буквально превращаться в фокусников. Статья познакомит читателей с интересными технологиями, проблемами и решениями, появившимися в этой области.
Глаза боятся — роботы делают.
Часть 1. Возможности коллаборации
Современные разработки в области робототехники представляют собой усовершенствованные конструкторские решения, способные обеспечить безопасность в специализированных средах, и подразумевают как возможность их совместного функционирования с людьми в общей производственной среде, так и улучшенную интеграцию с другими системами. В статье приведена информация, полученная на трех выставках, которые прошли в США в конце 2016 г.: IMTS (International Manufacturing Technology Show), Pack Expo International и Automation Fair.
Роль надежности и безопасности в автомобиле будущего
Автомобили эволюционируют на наших глазах, превращаясь из электромеханического устройства, действующего под контролем человека, в полностью автономное транспортное средство. Сегодня большинство новых машин оборудовано современными системами помощи водителю (англ. Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), выполняющими такие функции, как слежение за полосами движения, независимое экстренное торможение, видеонаблюдение и др. Однако в то же время экспериментальные, полностью автономные автомобили уже способны проехать миллионы миль в тестовом режиме, и это приближает нас к переломному моменту в развитии автомобильной промышленности.
Эволюция и революция в автоматизации
Современное производство все больше склоняется к массовой кастомизации: потребители хотят получать продукты быстро, как при серийном производстве, но одновременно испытывают потребность в их индивидуализации, оснащении уникальными опциями. Лидеры в области автоматизации уже сейчас сталкиваются с этими вызовами. О том, как компания Festo справляется с ними и какие пути развития автоматизации выбирает, член совета директоров Festo AG & Co. KG доктор Ансгар Кривет (Ansgar Kriwet) рассказал в своем выступлении в рамках 16-й международной пресс-конференции Festo, прошедшей 4–5 июля 2017 г. в Париже. Представляем вниманию читателей статью на основе его доклада.
3D-печать по новой технологии MOVINGlight
Аддитивные технологии сегодня уверенно завоевывают себе место в производственном процессе. 3D-принтер давно перестал быть игрушкой в руках энтузиастов-экспериментаторов и превратился в средство производства или, как минимум, в технологическое звено — например, GE успешно использует металлическую 3D-печать в производстве газотурбинных двигателей. А благодаря созданию новых материалов даже давно известные технологии, такие как стереолитография (SLA) или наплавка пластиковой нити (FDM), могут обрести второе дыхание и открыть больше возможностей для применения.